سوپاپ بخار روغن ام جی 550 و 6

سوپاپ بخار روغن ام جی 550 و 6 ام جی 550 و 6 و 6نیو با درجه کیفی A+ ساخت کشور چین. با کارشناس فروش در تماس باشید 09191230789

سوپاپ بخار روغن MG 550-MG 6

شیلنگ یا لوله مانیفولد محفظه میل‌سوپاپ (Camshaft Cover Manifold Hose)است که گازهای کارتل را به سمت سیستم اگزوز یا ورودی هوای موتور هدایت می‌کند.

این قطعه اغلب به عنوان یک جزء از سیستم  PCV (Positive Crankcase Ventilation) یا یک لوله تخلیه فشار کارتل شناخته می‌شود که نقش آن:

1. هدایت بخار روغن و گازهای Blow-by: این شیلنگ وظیفه دارد بخارات روغن و گازهایی که از کنار رینگ‌های پیستون به محفظه میل‌سوپاپ (کارتل) نفوذ کرده‌اند را خارج کند.
2. تخلیه فشار: از تجمع بیش از حد فشار در محفظه موتور جلوگیری می‌کند.

علائم خرابی سوپاپ PCV

سوپاپ PCV به دلیل عبور بخار روغن و آلودگی‌ها ممکن است مسدود شده (در حالت بسته گیر کند) یا خراب شود (در حالت باز گیر کند). خرابی این سوپاپ می‌تواند مشکلات جدی در عملکرد موتور ایجاد کند:

1- مسدود شدن (Stuck Closed) افزایش فشار کارتل: این خطرناک‌ترین حالت است و می‌تواند منجر به موارد زیر شود: |
2- نشت روغن موتور: فشار زیاد باعث می‌شود روغن از ضعیف‌ترین نقاط (مانند واشرها و کاسه‌نمدهای میل‌لنگ و میل سوپاپ) بیرون بزند.
3- تجمع لجن (Sludge): به دلیل عدم خروج بخارات آلوده، رسوبات در روغن موتور افزایش می‌یابد.
4- گیر کردن در حالت باز (Stuck Open)

5- ایجاد خلاء بیش از حد
6- دور آرام نامنظم (لرزش موتور در حالت درجا): به دلیل برهم خوردن نسبت صحیح سوخت و هوا.
7- مصرف روغن بیش از حد: مکش زیاد باعث کشیده شدن روغن موتور به داخل محفظه احتراق و سوختن آن می‌شود (دود آبی از اگزوز).
8- احتراق ناقص (Misfires) یا استارت سخت: به دلیل نامتعادل بودن مخلوط سوخت و هوا.
9- افزایش مصرف سوخت: عملکرد ضعیف موتور و عدم تنظیم صحیح مخلوط سوخت و هوا.
10- تجمع رطوبت و رقیق شدن روغن: در برخی موارد، گازهای آلاینده وارد روغن شده و آن را آلوده می‌کنند.

اگر شیلنگهای سوپاپ PCV دچار پارگی، ترک خوردگی یا انسداد شود، مشکلات زیر رخ می‌دهند:

الف- نشتی و نشت روغن: اگر شیلنگ پاره شود، فشار مثبت از داخل موتور خارج شده و ممکن است از واشرهای دیگر (مانند واشر کاور سوپاپ) روغن به بیرون نشت کند.
ب- دور آرام نامنظم: اگر شیلنگ دچار پارگی شود و هوا از بیرون به سیستم ورود کند (نشتی وکیوم)، ECU با مخلوط هوا/سوخت اشتباه مواجه شده و دور موتور در حالت درجا (Idle) نامنظم می‌شود.
ج- افزایش مصرف روغن: در صورت انسداد، گازهای کارتل به درستی تخلیه نشده و ممکن است فشار باعث شود روغن بیشتری به داخل محفظه ورودی هوا هدایت شود.

نکته مهم: سوپاپ PCV و شیلنگهای آن یک قطعه مصرفی است و معمولاً توصیه می‌شود طبق برنامه سرویس دوره‌ای خودرو یا هر ۳۰٬۰۰۰ تا ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر تعویض یا حداقل چک شود.