شلگیر جلو چپ چانگان cs35
تومان۲۵۰،۰۰۰
در انبار موجود نمی باشد
اشتراک گذاری:
Quick Comparison
| Settings | شلگیر جلو چپ چانگان cs35 remove | دیسک چرخ عقب چانگان ایدو remove | مجموعه کمک فنر جلو چپ چانگان CS35 remove | طبق چپ چانگان CS35 remove | گل پخش کن چانگان CS35 remove | چراغ خطر روی گلگیر چپ چانگان ایدو remove |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Image | |  |  |  | |  |
| Rating | ||||||
| Price | تومان۲۵۰،۰۰۰ | تومان۳۵۰،۰۰۰ | تومان۲،۵۰۰،۰۰۰ | تومان۹۰۰،۰۰۰ | تومان۱۲۰،۰۰۰ | تومان۴۵۰،۰۰۰ |
| Stock | در انبار موجود نمی باشد | در انبار موجود نمی باشد | ||||
| Add to cart | ||||||
| Description | مجموعه کمک فنر جلو چپ چانگان cs35 جنیون پارت (اصلی) سطح کیفی A+ ساخت کشور چین.
| طبق جلو چپ چانگان CS35 جینیون پارت (اورجینال) درجه کیفی A+ ساخت کشور چین. | ||||
| Content | مجموعه کمک فنر جلو چپ شامل کمک فنر و فنر لول و توپی سرکمک ،چانگان cs35 جنیون پارت (اصلی) سطح کیفی A+ ساخت کشور چین. کمک ها در سیستم تعلیق موازی با فنر بسته می شود و مانند فنر نیروی محوری را جذب می کند. ضرب خورها به شش دسته گازی، هیدرولیکی یا روغنی، تلسکوپی،هیدرواستاتیکی، قابل تنظیم و اهرمی تقسیم می شوند. که تفاوت آنها در روش جذب ارتعاشات است که امکان دارد به کمک روغن، گاز، اهرم‌بندی باشد. ضمنا از لحاظ ساختار فیزیکی هم به انواع تک‌تیوپه، دوتیوپه و با مخزن بیرونی تقسیم می‌شوند و تفاوت آنها در ساختمان داخلی و محل قرارگیری گاز و سیال داخل آنهاست. کمک فنر سالم باید هنگام باز شدن به سرعت باز گردد، ولی برای بسته شدن احتیاج به فشار زیاد دارد تا با کندی بسته شود. یکی از مهم ترین تاثیراتی که خرابی کمک فنرها می تواند بر یک خودرو بگذارد کاهش کیفیت سواری است و در صورت عدم توجه به این مورد ممکن است،ایراداتی حتی در سایر بخش های خودرو نظیر شاسی نیز به وجود آید. |
طبق جلو چپ چانگان CS35 جینیون پارت (اورجینال) درجه کیفی A+ ساخت کشور چین.
طبق به عنوان عضوی از سیستم تعلیق، حرکت خودرو را مهیا می کند و به همراه دیگر اعضای این سیستم، زوایای کمبر و کستر را می سازند.
به علاوه طبق ها وظیفه دارند که نیروهای عرضی وارده از جاده را به شاسی خودرو منتقل و خنثی کنند. همچنین نیروهای طولی وارده از جاده را که از طریق سگ دست منتقل شده به میل موجگیر و در نهایت به شاسی انتقال می دهد.
طبق در سه بخش اصلی به قطعات دیگر متصل می شود؛ در قسمت داخلی توسط یک بوش لاستیکی که روی بوش فلزی سوار شده به شاسی خودرو متصل می شود.
انتهای بیرونی طبق نیز توسط یک مفصل به نام سیبک به سگدست وصل می شود. همچنین طیق در قسمت وسط به میل موجگیر متصل است.
|
